Mobil 1 0W-20
Zaawansowany, w pełni syntetyczny olej silnikowy
Mobil 1™ 0W-20 to zaawansowany, w pełni syntetyczny olej silnikowy zaprojektowany tak, aby zapewnić wyjątkową ochronę silnika i dodatkową oszczędność paliwa. Mobil 1 0W-20 spełnia lub przewyższa wymagania różnych producentów pojazdów oraz normy branżowe i przewyższa oleje konwencjonalne. Mobil 1 0W-20 zaleca się do zastosowań wymagających lepkości klas SAE 0W-20 i 5W-20.
Właściwości i zalety
Mobil 1 0W-20 stworzono w oparciu o opatentowaną kombinację najwyższej jakości syntetycznych olejów bazowych wzbogaconych precyzyjnie dobranym zrównoważonym pakietem dodatków uszlachetniających. Jego zaawansowana, w pełni syntetyczna receptura o niskiej lepkości przyczynia się do zwiększenia sprawności silnika i zmniejszenia zużycia paliwa. Mobil 1 0W-20 zapewnia ochronę w wysokich temperaturach taką, jak oleje o wyższej lepkości i jednocześnie oferuje najlepszą oszczędność paliwa w całym asortymencie Mobil 1. Kluczowe właściwości i potencjalne korzyści obejmują:
|
Cechy |
Zalety i potencjalne korzyści |
|
Niska lepkość, zaawansowana pełna syntetyczna formulacja |
Przyczynia się do poprawy oszczędności paliwa dzięki potencjalnemu zmniejszeniu zużycia paliwa o 0,2–2,3% przy zastąpieniu oleju o wyższej lepkości olejem klasy 0W-20. Rzeczywiste oszczędności zależą od typu pojazdu/ silnika, temperatury zewnętrznej, warunków jazdy i lepkości dotychczas stosowanego oleju silnikowego |
|
Wyróżniająca się stabilność termiczna i odporność na utlenianie |
Przyczynia się do spowolnienia starzenie się oleju, co skutkuje długotrwałą ochroną. |
|
Wyróżniające się właściwości w niskich temperaturach |
Szybki rozruch pojazdu przy zimnej pogodzie i szybka ochrona przyczyniają się do przedłużenia żywotności silnika. |
|
Precyzyjnie zrównoważony system dodatków uszlachetniających |
Doskonałe ogólne smarowanie i ochrona przed zużyciem przy wielu stylach i warunkach jazdy, od łagodnych do surowych, gdzie zaleca się oleje klasy 5W-20 lub 0W-20 |
Zastosowania
ExxonMobil zaleca Mobil 1 0W-20 do zastosowań wymagających olejów klasy SAE 5W-20 i 0W-20 we wszystkich rodzajach benzynowych samochodów osobowych, SUV-ów, furgonetek i lekkich ciężarówek.
•Mobil 1 0W-20 zaprojektowano, aby zapewnić wyjątkową ochronę silnika i oszczędność paliwa.
• Mobil 1 0W-20 zaleca się przy skrajnie niskich temperaturach, aby zapewnić szybki rozruch i szybkie smarowanie.
• Mobil 1 0W-20 nie jest zalecany do silników dwusuwowych lub lotniczych, o ile nie został dopuszczony przez producenta.
Specyfikacje i dopuszczenia
|
Produkt posiada aprobaty następujących producentów: |
|
GM dexos1:GEN2 Licensed |
|
Produkt ten jest zalecany do stosowania tam, gdzie wymaga się: |
|
GM 6094M |
|
API CF |
| API Energy Conserving (SM) |
| ILSAC GF-3 |
| ILSAC GF-4 |
| Fiat Chrysler Automotive MS-6395 |
|
Produkt spełnia lub przewyższa wymagania następujących specyfikacji: |
|
API SN |
|
API SM |
|
API SL |
|
API SJ |
|
Ford WSS-M2C947-A |
|
ILSAC GF-5 |
|
API SN PLUS |
|
Resource Conserving (konserwujący urządzenia) wg API SN |
|
Ford WSS-M2C947-B1 |
| FORD WSS-M2C962-A1 |
| API SN PLUS RESOURCE CONSERVING |
| API SP Resource Conserving |
| API SP |
Własności fizykochemiczne i specyfikacje
|
Własności fizykochemiczne |
|
|
Klasa lepkości |
SAE 0W-20 |
|
Lepkość kinematyczna w 100°C, [mm2/s], ASTM D445 |
8.7 |
|
Wskaźnik lepkości, ASTM D2270 |
173 |
|
Popiół siarczanowy, [%wag.], ASTM D874 |
0,8 |
|
Lepkość HTHS, [mPa•s w 150ºC], ASTM D 4683 |
2,7 |
|
Fosfor, [% wag.], ASTM D4951 |
0,065 |
|
Temperatura zapłonu w tyglu otwartym, Cleveland Open Cup, [°C], ASTM D92 |
224 |
|
Liczba zasadowa TBN, [mgKOH/g], ASTM D2896 |
8,8 |
|
Lepkość strukturalna w MRV w -40ºC, [mPa.s,], ASTM D4684 |
9200 |
|
Gęstość w 15.6°C, [g/ml], ASTM D4052 |
0,841 |
Zdrowie i bezpieczeństwo
Wszystkie informacje dotyczące zdrowia, bezpieczeństwa i środowiska znajdują się w Karcie Charakterystyki Produktu (MSDS), która jest dostępna na stronie internetowej: http://www.msds.exxonmobil.com/psims/psims.aspx