Mobil Pegasus ™ 605 Ultra 40 to najnowszej generacji olej do silników gazowych przeznaczony przede wszystkim do smarowania nowoczesnych średnio i wysokoobrotowych czterosuwowych silników na gaz wysypiskowy zawierający zanieczyszczenia takie jak siarkowodór, halogenki lub siloksan. Jego starannie wyważona receptura zapewnia dłuższe okresy między wymianami oleju i przeciwdziała powstawaniu osadów węgla i pokostu, przy bardzo dobrych właściwościach chroniących przed zużyciem i zatarciem
Właściwości i zalety
• Wyjątkowa odporność na utlenianie i azotowanie oraz stabilność termiczna, które przyczyniają się do przedłużenia trwałości oleju, czystości silnika, obniżenia kosztów filtrów i odporności na odkładanie się osadów.
• Bardzo dobre właściwości ochrony przed zużyciem przyczyniają się do zmniejszenia zużycia elementów silnika, zmniejszenia ryzyka zacierania się tulei cylindrowych w wysoko obciążonych silnikach na gaz i zapewniają ochronę przy ich docieraniu.
• Nadzwyczajny system myjąco-dyspergujący zapewnia ochronę górnej części cylindra i elementów rozrządu, czystość silników i długotrwałość filtrów.
• Zoptymalizowana liczba zasadowa TBN i rezerwa alkaliczna przyczyniają się do ochrony gniazd i przylgni zaworów w silnikach czterosuwowych, poprawy wydajności świec zapłonowych i zmniejszenia strat mocy z powodu spalania stukowego.
Zastosowania
• Silniki pracujące na paliwie, które zawiera składniki o działaniu korozyjnym, takie jak TOHCL (całkowite organiczne halogenki jako chlorki), np. gazy wysypiskowe lub biomasowe.
S)2 • Silniki gazowe pracujące na paliwie zawierających niewielkie ilości siarkowodoru (H
• Czterosuwowe silniki na gaz, z zapłonem iskrowym, o bardzo niskim zużyciu oleju smarnego
• Czterosuwowe silniki średnio i wysokoobrotowe wyposażone w konwertery katalityczne, które wymagają oleju do silników gazowych o niskiej zawartości popiołu.
• Sprężarki tłokowe pracujące na gazie ziemnym, który zawiera związki siarki i chloru
Specyfikacje i dopuszczenia
|
Produkt posiada aprobaty następujących producentów: |
|
GE Waukesha Engine Landfill Gas Applications - silniki na gazie wysypiskowym |
|
MWM GmbH TR 0199-99-2105 |
|
INNIO JENBACHER TI 1000-1109 (Paliwo gazowe klasy B, Serie 2 i 3) |
|
INNIO JENBACHER TI 1000-1109 (Paliwo gazowe klasy B, Serie 4A, 4B i 4C) |
|
INNIO JENBACHER TI 1000-1109 (Paliwo gazowe klasy B, Seria 6 aż do wersji E) |
|
INNIO JENBACHER TI 1000-1109 (Paliwo gazowe klasy C, Serie 2 i 3) |
|
INNIO JENBACHER TI 1000-1109 (Paliwo gazowe klasy C, Serie 4A i 4B) |
|
INNIO JENBACHER TI 1000-1109 (Paliwo gazowe klasy C, Seria 6 aż do wersji E) |
|
Caterpillar Energy Solutions TR 2105, Oleje smarne do silników gazowych (CG132, CG170, CG260) |
|
MAN M 3271-4 |
|
GE JENBACHER TI 1000-1109 (CAT (katalizatory), aprobata) |
|
Produkt spełnia lub przewyższa wymagania następujących specyfikacji: |
|
CATERPILLAR |
Właściwości fizykochemiczne i specyfikacje
|
Właściwości fizykochemiczne |
|
|
Klasa lepkości |
SAE 40 |
|
Popiół siarczanowy, [%wag.], ASTM D874 |
0,6 |
|
Gęstość w 15,6ºC, [kg/l], ASTM D1298 |
0,85 |
|
Temperatura zapłonu w tyglu otwartym, Cleveland Open Cup, [°C], ASTM D92 |
268 |
|
Lepkość kinematyczna w 100°C, mm2/s, ASTM D445 |
15 |
|
Lepkość kinematyczna w 40°C, mm2/s, ASTM D445 |
137,5 |
|
Temperatura płynięcia, [°C], ASTM D97 |
-21 |
|
Liczba zasadowa TBN, [mgKOH/g], ASTM D2896 |
5,3 |
|
Wskaźnik lepkości, ASTM D2270 |
110 |
Zdrowie i bezpieczeństwo
http://www.msds.exxonmobil.com/psims/psims.aspxWszystkie informacje dotyczące zdrowia, bezpieczeństwa i środowiska znajdują się w Karcie Charakterystyki Produktu (MSDS), która jest dostępna na stronie internetowej: