Mobil Delvac Modern™ 15W-40 Full Protection
Wysokiej jakości olej silnikowy do silników Diesla
Mobil Delvac Modern™ 15W-40 Full Protection to wysokowydajny, olej do silników wysokoprężnych wykonany w technologii syntetycznej wysokoprężnych, który przyczynia się do wydłużenia jego żywotności w nawet najbardziej wymagających warunkach w jeździe drogowej i terenowej. Olej ten zapewnia wyjątkowe osiągi nowoczesnych wysokowydajnych silników o niskiej emisji spalin, w tym silników wyposażonych w systemy recyrkulacji spalin (EGR) i systemy obróbki spalin z filtrami cząstek stałych (DPF) i katalizatorami utleniającymi do silników Diesla (DOCs). Mobil Delvac Modern™ 15W-40 Full Protection jest w pełni kompatybilny ze starszymi typami silników i zapewnia im taką samą, niezrównaną wydajność. Spełnia lub przewyższa wymagania API CK-4, CJ-4, CI-4 PLUS i CH-4 oraz wymagania kluczowych producentów sprzętu (OEM).
Mobil Delvac Modern™ 15W-40 Full Protection jest wynikiem kompleksowych prac badawczo-rozwojowych podjętych wspólnie z czołowymi producentami sprzętu OEM. ExxonMobil zaleca go do użycia w różnorodnych zastosowaniach o dużym obciążeniu i w trudnych warunkach pracy m.in. w samochodach ciężarowych, maszynach roboczych w przemyśle wydobywczym, budownictwie, kamieniołomach i w rolnictwie. Olej ten zapewnia wyjątkową ochronę przeciwzużyciową w większości wymagających silników różnych producentów w tym m.in. Caterpillar, Cummins, Detroit, Deutz, Mack, Mercedes Benz, Renault, MAN, Navistar, Volvo oraz w innych. Mobil Delvac Modern™ 15W-40 Full Protection również spełnia lub przewyższa wymagania specyfikacji API SN / SM / SL dla silników benzynowych i flot mieszanych. Mobil Delvac Modern 15W-40 Advanced Protection jest kompatybilny z biodieslem (2).
*Należy postępować zgodnie z zaleceniami producenta OEM dotyczącymi ewentualnych korekt serwisowych.
Właściwości i Zalety
Mobil Delvac Modern™ 15W-40 Full Protection to olej syntetyczny o formulacji zawierającej mieszany pakiet detergentów, aby zapewnić niezrównane osiągi zarówno nowych, jak i starszych silników. Ponadto zaawansowana technologia oleju Mobil Delvac Modern™ 15W-40 Full Protection zapewnia doskonałą kontrolę gęstnienia oleju spowodowanego osadzaniem się sadzy oraz odznacza się wysokim stopniem zachowania TBN, co pomaga wydłużyć okres między wymianami oleju. Zapewnia on również wyjątkową odporność na zużycie oleju, utlenianie, korozję i zużycie ścierne, a także powstawanie osadów wysokotemperaturowych.
Kluczowe zalety to:
|
Właściwości |
Zalety i potencjalne korzyści |
|
Lepsza kontrola powstawania sadzy i kontrolowania lepkości |
Przyczynia się do utrzymania sprawności silnika, jego długiej żywotności oraz długiej trwałości oleju. |
|
Wyjątkowa stabilność termiczna i oksydacyjna. |
Przyczynia się do zmniejszenia osadzania się szlamów w niskich i osadów w wysokich temperaturach. |
|
Doskonała kontrola zużycia oleju. |
Przyczynia się do obniżenia kosztów oleju ze względu na mniejszą ilość potrzebnych dolewek podczas pracy. |
|
Doskonała rezerwa alkaliczna TBN. |
Przyczynia się do poprawy ochrony przed korozją i przedłużenia okresów między wymianami oleju. |
|
Stabilna wytrzymałość na ścinanie |
Przyczynia się do utrzymania lepkości w ciężkich warunkach eksploatacyjnych oraz w wysokich temperaturach co poprawia ochronę przed zużyciem i przedłuża trwałość silnika |
|
Doskonała pompowalność w niskich temperaturach |
Szybki przepływ oleju i zmniejszenie zużycia silnika przy rozruchu w niskich temperaturach |
|
Doskonała odporność na zużycie korozyjne i ścieranie |
Opóźnienie zużycia krytycznych powierzchni |
|
Kompatybilność z elementami układu. |
Przedłużenie trwałości uszczelek, uszczelnień i systemów oczyszczania spalin z filtrami cząsteczek stałych (DPF) i katalizatorami utleniającymi do silników Diesla (DOC). |
|
Spełnia wymagania specyfikacji czołowych producentów sprzętu OEM i najnowszej specyfikacji API dla silników benzynowych |
Jeden olej silnikowy dla floty mieszanej. |
Zastosowania
Rekomendowane przez ExxonMobil do następujących zastosowań:
• Wysoko-obciążone silniki wysokoprężne, w tym nowoczesne, niskoemisyjne silniki Euro V/VI wyposażone w systemy emisji spalin i technologie użytkowe takie jak: filtry cząstek stałych (DPF), selektywną redukcję katalityczną (SCR), układy ciągłej regeneracji (CRT), utleniający reaktor katalityczny (DOC) oraz system recyrkulacji spalin (EGR).
• Wysokowydajne silniki wysokoprężne, w tym turbodoładowane konstrukcje z systemem EGR oraz silniki wysokoprężne wykorzystujące starsze, wolnossące konwencjonalne konstrukcje.
• Pojazdy użytkowe oraz maszyny robocze pracujące w budownictwie, górnictwie, kamieniołomach i w rolnictwie.
• Pojazdy drogowe pracujące w warunkach wysokich prędkości/obciążeń oraz pojazdy dostawcze pracujące na krótkich dystansach.
• Maszyny robocze pracujące w warunkach niskich prędkości/wysokich obciążeń
• Wysokowydajne silniki benzynowe oraz flota mieszana.
• Urządzenia zasilane silnikami Diesla amerykańskich i europejskich producentów sprzętu OEM.
Specyfikacje i dopuszczenia
|
Produkt posiada następujące aprobaty: |
|
Detroit Detroit Fluids Specification 93K222 |
|
Detroit Fluids Specification 93K218 |
|
DQC II-18 LA |
|
Mack EO-N Premium Plus 03 |
|
Mack EO-O Premium Plus |
|
MACK EOS-4.5 |
|
VOLVO VDS-3 |
|
VOLVO VDS-4 |
|
VOLVO VDS-4.5 |
|
RENAULT TRUCKS RLD-3 |
|
Cummins CES 20081 |
|
Cummins CES 20086 |
|
DTFR 15C100 |
|
Produkt ten jest rekomendowany do stosowania tam, gdzie wymaga się: |
|
API CF |
|
API CF-2 |
|
API CF-4 |
|
API CG-4 |
|
MAN M 3275-1 |
|
MAN M 3575 |
|
ACEA E9 |
|
Produkt spełnia lub przewyższa wymagania następujących specyfikacji: |
|
API CH-4 |
|
API CI-4 |
|
API CI-4 PLUS |
|
API CJ-4 |
|
API CK-4 |
|
API SL |
|
API SM |
|
API SN |
|
API SP |
|
JASO DH-2 |
|
Caterpillar ECF-3 |
|
ISUZU DEO (pojazdy z DPD ) |
|
Olej do małej ręcznej skrzyni biegów ISUZU (z wyjątkiem MUA i MUX) i olej do skrzyni rozdzielczej |
|
ACEA E7 |
|
ACEA E11 |
Właściwości fizykochemiczne i specyfikacje
|
Własności |
|
|
Klasa lepkości |
SAE 15W-40 |
|
Liczba zasadowa TBN, [mgKOH/g], ASTM D2896 |
9,8 |
|
Popiół siarczanowy, [%wag.], ASTM D874 |
0,9 |
|
Temperatura płynięcia, [°C], ASTM D97 |
-33 |
|
Wskaźnik lepkości, ASTM D2270 |
130 |
|
Lepkość kinematyczna w 100°C, [mm2/s], ASTM D445 |
14,1 |
|
Temperatura zapłonu w tyglu otwartym, Cleveland Open Cup, [°C], ASTM D92 |
225 |
|
Lepkość kinematyczna w 40°C, [mm2/s], ASTM D445 |
109 |
Zdrowie i bezpieczeństwo
Wszystkie informacje dotyczące zdrowia, bezpieczeństwa i środowiska znajdują się w Karcie Charakterystyki Produktu (MSDS), która jest dostępna na stronie internetowej: www.msds.exxonmobil.com/psims/psims.aspx