Mobil Delvac Ultra™ 5W-40 Ultimate Defense
Olej do silników Diesla o wyjątkowo wysokiej wydajności
Mobil Delvac Ultra 5W-40 Ultimate Defense to bardzo wysokiej jakości olej o zaawansowanej technologii syntetycznej do silników wysokoprężnych, który zapewnia doskonałe smarowanie, a także przyczynia się do wydłużenia okresów pomiędzy wymianami i żywotności silników Diesla pracujących w trudnych warunkach. Zaawansowana technologia stojąca za tym produktem zapewnia wyjątkową wydajność zarówno w silnikach z turbodoładowaniem jak i w starszych silnikach wolnossących. Olej Mobil Delvac Ultra 5W-40 Ultimate Defense zaleca się do stosowania w szerokim zakresie zastosowań w trudnych warunkach i środowiskach eksploatacyjnych występujących w transporcie ciężarowym, górnictwie, budownictwie, rolnictwie i gospodarce morskiej.
Właściwości i zalety
Nowoczesne wysokowydajne silniki Diesla pracują w wyższej temperaturze niż starsze silniki, co znacznie zwiększa wymagania wobec środków smarnych. Współczesne, ściślejsze konstrukcje silnika zmniejszają zużycie oleju, skutkiem czego potrzeba mniej uzupełnień świeżego oleju w celu uzupełnienia zużytych dodatków. Górne pierścienie tłokowe są umieszczone wyżej, doprowadzając powłokę olejową bliżej komory spalania, gdzie temperatury zwiększają obciążenie termiczne środka smarnego. Mobil Delvac Ultra 5W-40 Ultimate Defense wspomaga ochronę silnika w trudnych warunkach pracy. Jest również całkowicie kompatybilny z konwencjonalnymi olejami mineralnymi. Do kluczowych korzyści należą:
|
Właściwości |
Zalety i potencjalne korzyści |
|
Doskonała stabilność termiczna i odporność na utlenianie. |
Zmniejszenie osadzania się szlamów w niskich temperach i osadów pokostu w wysokich temperach. |
|
Wysokie TBN. |
Przyczynia się do wydłużenia okresów pomiędzy potrzebnymi wymianami przy paliwach o wysokiej zawartości siarki. |
|
Zaawansowana formulacja i parametry lepkości. |
Utrzymuje lepkość w ciężkich warunkach i w wysokich temperaturach. |
|
Doskonała pompowalność w niskich temperaturach. |
Łatwiejszy rozruch oraz mniejsze zużycie silnika. |
|
Dobra odporność na korozję. |
Wspomaga długą żywotność krytycznych powierzchni zużywalnych. |
|
Długie okresy pomiędzy wymianami. |
Przyczynia się do poprawy efektywności eksploatacyjnej i ogólnego obniżenie kosztów. |
|
Kompatybilność z uszczelnieniami. |
Wydłuża żywotności uszczelek i uszczelnień oraz okresów międzyobsługowych. |
|
Niska lotność, doskonała ochrona przed zużyciem silnika i gładzi cylindra. |
Niskie zużycie oleju. |
Zastosowania
* Olej Mobil Delvac Ultra 5W-40 Ultimate Defense zaleca się stosować w bardzo wysokowydajnych silnikach wysokoprężnych, zarówno z turbodoładowaniem jak i wolnossących.
* Silniki pojazdów drogowych pracujących zarówno przy dużych prędkościach/dużych obciążeniach jak i w samochodach dostawczych na krótkie dystanse; silniki pojazdów terenowych i statków pracujących w trudnych warunkach małej prędkości/ dużych obciążeń.
* Pojazdy producentów europejskich z silnikiem Diesla.
Specyfikacje i dopuszczenia
|
Produkt posiada następujące aprobaty: |
|
RENAULT TRUCKS RLD-2 |
|
VOLVO VDS-3 |
|
MTU Oil Category 3 |
|
MAN M 3277 |
|
MB-Approval 228.5 |
|
MAN M 3377 |
|
Mack EO-N |
|
DTFR 15B120 |
|
Cummins CES 20077 |
|
Cummins CES 20078 |
|
Produkt ten jest rekomendowany do stosowania tam, gdzie wymaga się: |
|
API CF-4 |
|
API CG-4 |
|
Produkt spełnia lub przewyższa wymagania następujących specyfikacji: |
|
API CH-4 |
|
API CI-4 |
|
API CI-4 PLUS |
|
JASO DH-1 |
|
ACEA E4 |
|
ACEA E7 |
|
Caterpillar ECF-2 |
|
Cummins CES 20076 |
|
ISUZU DEO (samochody z DPD) |
Właściwości fizykochemiczne i specyfikacje
|
Własność |
|
|
Klasa lepkości |
SAE 5W-40 |
|
Gęstość w 15.6°C, [g/ml] ASTM D1298 |
0,849 |
|
Lepkość kinematyczna w 100°C, [mm2/s], ASTM D445 |
15,4 |
|
Lepkość kinematyczna w 40°C, [mm2/s], ASTM D445 |
92,7 |
|
Liczba zasadowa TBN, [mgKOH/g], ASTM D4739 |
14,5 |
|
Popiół siarczanowy, [%wag.], ASTM D874 |
1,2 |
|
Temperatura zapłonu w tyglu otwartym, Cleveland Open Cup, [°C], ASTM D92 |
221 |
|
Wskaźnik lepkości, ASTM D2270 |
174 |
|
Temperatura płynięcia, [°C], ASTM D97 |
-48 |